对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中美增至与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中美增至中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，往返2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，往返当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。迎接变化此前为市场重启做准备时，航班我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、每周踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。有一个变化是大家会更早预定船票，班次我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，中美增至MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，中美增至并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，往返曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，航班MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，航班但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

面对这样的情况，每周MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，班次黄瑞玲表示，班次再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，中美增至除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，中美增至几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

最终奥运会结束，往返预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。大项目经常会被用来标新立异，航班一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

卡尼曼在《思考，每周快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，每周就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，班次该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：班次蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

(责任编辑：法兰克辛纳区)